中特工程機(jī)械(圖)-四輪一帶履帶-履帶：

湖北中特工程機(jī)械有限公司集鍛造、鑄造、機(jī)加工生產(chǎn)工程配件私營(yíng)企業(yè)，經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，在閩南工程配件行業(yè)—尤其挖掘機(jī)鏈條、支重輪、引導(dǎo)輪、驅(qū)動(dòng)齒、托輪等挖掘機(jī)配件方面已開創(chuàng)了嶄新的局面。湖北中特公司長(zhǎng)期尋求各科研機(jī)構(gòu)、大專院校合作，聘請(qǐng)、擔(dān)任技術(shù)顧問(wèn)，期望為公司培養(yǎng)設(shè)計(jì)、管理和技術(shù)人才。

目前，公司擁有員工200余人，廠房面積13000平方米，現(xiàn)有員工大都是多年專業(yè)從事工程配件工業(yè)生產(chǎn)、豐富經(jīng)驗(yàn)，集管理、一線生產(chǎn)于一身的老員工。公司能按照全球標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)，并能根據(jù)用戶的需求制定相應(yīng)的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。公司采用集中式生產(chǎn)管理模式，專業(yè)生產(chǎn)挖掘機(jī)鏈條、支重輪、引導(dǎo)輪、驅(qū)動(dòng)齒、托輪等挖掘機(jī)配件；并注冊(cè)了“中特”牌產(chǎn)品商標(biāo)。產(chǎn)品銷售全國(guó)各地，公司以優(yōu)良的品質(zhì)、周到的服務(wù)、合理的價(jià)格贏得了客戶的信賴。 ?

中特公司將貫徹“以質(zhì)量求遠(yuǎn)景，以效益創(chuàng)輝煌，富而思進(jìn)”的工作方針，2002年在抓好市場(chǎng)的同時(shí)，在內(nèi)部要以實(shí)施ISO9001質(zhì)量管理體系為契機(jī)，改進(jìn)內(nèi)部管理，打破陳規(guī)，從家族式管理的模式中解放出來(lái)，通過(guò)ISO9001國(guó)際質(zhì)量管理體制，努力使全體員工以新的面貌努力拼搏，以更好的業(yè)績(jī)回報(bào)顧客、員工、社會(huì)。

履帶分類：

坦克履帶按結(jié)構(gòu)型式可分為：金屬銷鉸鏈?zhǔn)胶徒饘傧鹉z鉸鏈?zhǔn)絻纱箢悺?

其中,金屬橡膠鉸鏈又可分為單銷式和雙銷式兩種。

金屬銷式履帶結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,銷和銷孔直接干摩擦,磨損快,壽命短,在坦克維修保養(yǎng)時(shí),往往會(huì)發(fā)現(xiàn)履帶銷被磨成“糖葫蘆”狀。履帶銷也是易損件之一。

中特工程機(jī)械公司的主要產(chǎn)品包括：支重輪總成、托鏈輪總成、引導(dǎo)輪總成、驅(qū)動(dòng)輪、漲緊裝置總成、履帶總成、軌鏈總成。

      制造過(guò)程設(shè)置成五個(gè)分部管理。主要有鍛造、機(jī)加工、熱處理、總裝和涂裝

中特工程機(jī)械公司主要生產(chǎn)：90、101.6、135、140、154.2、171.45、175、190、202.8、215.9、216、228.6、260.35mm系列節(jié)距的106個(gè)機(jī)型、300個(gè)品種的工程機(jī)械“四輪一帶”和漲緊裝置。

湖北中特工程機(jī)械有限公司提醒您，關(guān)于坦克履帶轉(zhuǎn)向的方式：

由于坦克履帶式車輛行走部分的特殊構(gòu)造，坦克主要是依靠?jī)蓷l履帶的速度差或者方向差來(lái)完成轉(zhuǎn)向。

坦克的轉(zhuǎn)向方式通常有三種：

種是差速轉(zhuǎn)向。主要用于坦克行進(jìn)間轉(zhuǎn)向，坦克的兩條履帶分別由兩個(gè)獨(dú)立的變速箱控制，坦克在行進(jìn)間轉(zhuǎn)向主要是改變兩個(gè)變速箱的傳動(dòng)比，使坦克的一條履帶處于高l端位，一條履帶處于低檔位，使兩條履帶產(chǎn)生不同的速度，坦克則向低速履帶方向轉(zhuǎn)向。

第二種是切邊轉(zhuǎn)向。主要用于坦克停止間轉(zhuǎn)向。坦克在停止間需要轉(zhuǎn)向時(shí)，一條履帶掛低速檔，一條履帶掛空檔，由于掛空檔的履帶沒(méi)有動(dòng)力輸出，坦克則以掛空檔履帶中心為圓心完成轉(zhuǎn)向。

第三種是中心轉(zhuǎn)向。主要用于坦克在比較狹窄的道路或空間內(nèi)轉(zhuǎn)向。坦克如果要在不足兩個(gè)坦克寬度的道路上轉(zhuǎn)向，通常是一條履帶掛低速檔，一條履帶掛倒車檔，當(dāng)兩條履帶傳動(dòng)比一致，方向相反時(shí)，坦克則以車體中心為圓心，向掛倒檔方向?qū)崿F(xiàn)原地轉(zhuǎn)向。

但是，在通常情況下，坦克無(wú)論是在行進(jìn)間還是在停止間轉(zhuǎn)向，都盡量使用差速轉(zhuǎn)向，這樣有利于減輕對(duì)履帶特別是履帶銷的損傷。無(wú)論是切邊轉(zhuǎn)向還是原地轉(zhuǎn)向，坦克的履帶要承受巨大的扭轉(zhuǎn)力矩，特別是對(duì)履帶銷會(huì)產(chǎn)生巨大的剪切力，影響其使用壽命。